Gjennom datterselskapet Xynergo har Norske Skog planer om å etablere et pilotanlegg for fremstilling av andre generasjon biodiesel ved papirfabrikken på Follum. Et anlegg regjeringspartiene går inn for å gi økonomisk støtte til.

 

Men det hjelper lite når satsingen er avhengig av at biodiesel er avgiftsfritt, noe Stortingets finanskomite nå har gjort slutt på med et vedtak onsdag 18. november.

– Hvis det ikke blir avgiftsfritak, blir ikke satsingen realisert. Vi må få på plass rammebetingelser som gjør at vi får en stor andel fornybare drivstoff i bilparken. Da kan vi ikke ha samme avgift på biodrivstoff som på fossilt drivstoff. Vi må ha en logikk på rammebetingelsen totalt sett, slik at vi ikke opplever slike enkeltforslag som nå har kommet, sier Norske Skogs konsernsjef Christian Rynning-Tønnesen til Industrien.

 

Meningen var at fabrikken skulle oppskaleres slik at den kunne hatt 300 ansatte om fem-seks år, og bidratt til at CO2-utslippene ble redusert med 700.000 tonn.

 

 

Produksjonen på det planlagte anlegget på Follum skulle foregå med lavkvalitets trevirke som råmaterial og ville derfor ikke vært i konflikt med mat- eller fôrproduksjon. Så sent som i oktober i år sa Norske Skogs informasjonssjef Tom Bratlie at finansieringen for biodieselanlegget så ut til å løsne. Regjeringens hadde da lagt frem et forslag om 100 millioner kroner til miljøteknologi.

 

Under et besøk på Follum sa nærings- og handelsminister Sylvia Brustad at Norske Skog lå godt an for å få støtte. – Et strålende eksempel på ny miljøteknologi, sa Brustad da.

 

 

Det tyske selskapet Choren Industries skulle levere teknologien som skulle brukes på Follum. Choren ligger langt fremme på gassifiseringsteknologi for fast brensel, en teknologi som blant annet benyttes i produksjon av syntetisk biodrivstoff, BTL (Biomass-to-Liquids).

 

Selskapet har bygd verdens første kommersielle anlegg for slik produksjon i Tyskland, med en kapasitet på 18 millioner liter miljøvennlig diesel årlig, og har planer om å bygge et fullskalaanlegg.